El ARI Entre Ríos, junto al ARI Concepción del Uruguay adhieren, mediante el presente, al pedido que se le realiza al Poder Ejecutivo Provincial respecto a realizar gestiones ante el Gobierno Nacional para la implementación del programa de emergencia de dragado del Río Uruguay, desde Concepción del Uruguay hasta el Kilómetro cero. Por lo cual no encontramos objeciones si la operación que se necesita realizar es la que se lleva a cabo históricamente como son la remoción de puntos críticos, de no ser así la CARU debe ordenar los estudios de impacto ambiental que corresponden. Este respaldo no significa claudicar en el firme reclamo de la vecina ciudad de Gualeguaychú que dice NO A LAS PAPELERAS Botnia y a cualquier otra papelera que sea instalada en el Río Uruguay.
Según manifestaciones del Sr. Gobernador, en una reunión con la asamblea ambiental de Gualeguaychú, el río no será dragado por Argentina mientras continúe el conflicto con Botnia. Ante esta situación surge una inquietud de los ciudadanos de la ciudad de Concepción del Uruguay, Quién piensa en la importancia y necesidad que tiene la reactivación del puerto de ultramar de esta ciudad? Este puerto, hoy paralizado, está dejando alrededor de 1.200 personas en situación de riesgo laboral concreto en forma directa y aproximadamente unas 13.000 en forma indirecta, según manifestaciones del sindicato de dragado y balizamiento de Concepción del Uruguay.
Por esta puerta al mundo, único sobre el río Uruguay, se pueden enviar a todos los continentes nuestros productos agrícolas, avícola, ganaderos, forestales, etc.
Es importante destacar que estuvimos, estamos y estaremos a favor de la lucha de los ciudadanos de Gualeguaychú en contra de la contaminación ambiental, pero mientras la empresa Botnia sigue produciendo y sacando sus productos en balsas y lanchones de bajo calado, vemos con preocupación que los únicos perjudicados somos los argentinos, ya no sólo por la contaminación sino ahora también por la desocupación, por no poder contar con el dragado con la profundidad necesaria para el ingreso de buques de ultramar que permiten abaratar, incluso el flete de los productos del campo, tan vapuleado por estos días, al no tener que realizar mayores distancias hacia los puertos de las grandes ciudades, situación que beneficia a todas las ciudades productoras desde el centro de la provincia hacia la costa del río Uruguay en su totalidad, que no hace muchos años realizaban sus exportaciones de citrus, madera, arroz, etc. desde este pujante puerto de nuestra provincia, situación que beneficiaba a ciudades como Chajarí, Concordia, Ubajay, San Salvador, etc.
Nos oponemos claramente al concepto de hidrovía aguas arriba de Concepción del Uruguay, continuando la misma hacia Corrientes y Misiones, más allá de la Represa Salto Grande, en el contexto del sistema de represas de Garabí, proyectadas e impulsadas por el gobierno Nacional, desvirtuando las identidades locales y territoriales, no priorizando la biodiversidad y la importancia del desarrollo humano en un ambiente sano.
Por todo lo expuesto sostenemos:
“Si al dragado hasta el puerto de Concepción del Uruguay, No a Botnia”.
Según manifestaciones del Sr. Gobernador, en una reunión con la asamblea ambiental de Gualeguaychú, el río no será dragado por Argentina mientras continúe el conflicto con Botnia. Ante esta situación surge una inquietud de los ciudadanos de la ciudad de Concepción del Uruguay, Quién piensa en la importancia y necesidad que tiene la reactivación del puerto de ultramar de esta ciudad? Este puerto, hoy paralizado, está dejando alrededor de 1.200 personas en situación de riesgo laboral concreto en forma directa y aproximadamente unas 13.000 en forma indirecta, según manifestaciones del sindicato de dragado y balizamiento de Concepción del Uruguay.
Por esta puerta al mundo, único sobre el río Uruguay, se pueden enviar a todos los continentes nuestros productos agrícolas, avícola, ganaderos, forestales, etc.
Es importante destacar que estuvimos, estamos y estaremos a favor de la lucha de los ciudadanos de Gualeguaychú en contra de la contaminación ambiental, pero mientras la empresa Botnia sigue produciendo y sacando sus productos en balsas y lanchones de bajo calado, vemos con preocupación que los únicos perjudicados somos los argentinos, ya no sólo por la contaminación sino ahora también por la desocupación, por no poder contar con el dragado con la profundidad necesaria para el ingreso de buques de ultramar que permiten abaratar, incluso el flete de los productos del campo, tan vapuleado por estos días, al no tener que realizar mayores distancias hacia los puertos de las grandes ciudades, situación que beneficia a todas las ciudades productoras desde el centro de la provincia hacia la costa del río Uruguay en su totalidad, que no hace muchos años realizaban sus exportaciones de citrus, madera, arroz, etc. desde este pujante puerto de nuestra provincia, situación que beneficiaba a ciudades como Chajarí, Concordia, Ubajay, San Salvador, etc.
Nos oponemos claramente al concepto de hidrovía aguas arriba de Concepción del Uruguay, continuando la misma hacia Corrientes y Misiones, más allá de la Represa Salto Grande, en el contexto del sistema de represas de Garabí, proyectadas e impulsadas por el gobierno Nacional, desvirtuando las identidades locales y territoriales, no priorizando la biodiversidad y la importancia del desarrollo humano en un ambiente sano.
Por todo lo expuesto sostenemos:
“Si al dragado hasta el puerto de Concepción del Uruguay, No a Botnia”.
Adriana Morabes - Oscar A. Martínez Viademonte - Juan Pablo Navarret
No hay comentarios.:
Publicar un comentario